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2008.01.11

トヨタ「TF108」発表

F12008genxp0230

全体的に空力の処理が変わった印象
フロントウィングがブリッジタイプになりサイドポンツーンの
下部の絞り込みが強くなってます。冷却口が完全に三角形
なってますし

F12008gentm0123
チムニーからウィングレットへの処理もだいぶ変わってきてますし
TF108からはホイールベースも延長してブリヂストンタイヤへの
最適化も見られます。
空力的にはマクラーレンに似てきたかなと思うのですが、エアインテーク
後ろの背びれが短いのが大きな違いですか

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