フランスＧＰフリー走行2回目

やはり今回はフェラーリが好調の様
２番手はマクラーレンだとは思われるが
なんとトロロッソの２台とレッドブルのクルサードが
１５秒台に突入したが、その後のペースは至って普通
燃料を軽くして一発を出した感じだ。

デビットソンは１６秒前半までタイムを延ばしてきたが
琢磨は２０番手の１７秒前半。
しかし最多周回の４９週で今回１０番グリッド降格の
ペナルティがあるので、レースを見据えたロングランに
振った感じがする。

フランスＧＰフリー走行1回目

序盤から、ホンダ勢がいい感じでタイムアップ
噂のＢスペックが投入になったのか？

それ以上にトヨタ勢が調子が良さげ。

しかし、1回目のフリー走行ではまだ分かんないですしね

あ、ハミルトンにSTOPの文字が・・・・

で、終わったですよ。
２強は間違いないと思うんだけど、３番手が混戦模様。

があぁぁぁぁん・・・・

朝日ソノラマ、9月に営業停止

まぢですか？！・・・
クラッシャージョウシリーズを読み続けて約25年
エリアルは完結したけど、番外編はまだ途中・・・・
朝日新聞社の方からノベルズ等は出るみたいだけど
いったいどこまでのシリーズが維持されるのか、売れてない
のはそのまま終了なんてコトにならないことを祈ります。

U.S.A ＧＰ予選

琢磨にとってやはり厳しい予選になってしまいました。
フリー走行を見ていて、TOP3〜4チームとスパイカーを除いた
残りのチームが、１３秒台にひしめく状況だったので予選では
クリアラップが取れるかどうかが鍵になるだろうとは思った。

ほんのわずかな差でＱ１を抜けることができず予選１８番手
アンソニーは何とかＱ２へ進んだが１６番手(つまりＱ２最後尾)
予選タイムを見ても上位陣以外は大混戦なので、決勝では何が
起こるか判りませんが。

U.S.A ＧＰフリー走行

フリー走行１回目、残り２０分で琢磨は１４秒半ばトップはアロンソで
１２秒３３４と１１秒台に入りそうな勢い。

デビットソンが７周でピットに入ったまま、トラブルだったようです。

ホンダがかなりの復調で、２回目は２台ともTOP10に入る。

そして特に上り調子なのがBMW
かなり調子が良さそうで、勢いはフェラーリより上の感じ
予選、決勝が楽しみです。

琢磨は１回目は１４秒台から抜け出せず、２回目に１３秒７６５を出すも
１９番手のタイム。しかし１３秒台に１６台がひしめく状況で中段グループは
混戦が予想されます。

さて今回のUSGPですが、SA07の大きな変更点はリアウィングのサイドが
大きくカットしてある点です。ドラックが減るんでしょうか？
フロントに関しては前回と同じ上の段のプレートがないタイプで
レスダウンフォース仕様です。

Safari3.0.1

一昨日出たばかりなのにもうバージョンアップです。
相変わらず、日本語は無理ですが・・・ハングルはあっさり出たのに

Leopardの

WWDC2007でLeopard(OSX10.5）のプレビューがありましたが
今まではTimeMachineが目玉だと思っていたのですが、(まあ機能的にそうか）
新しいインターフェースも公開されました。

どことなく、Vistaを意識した感じはしますがもっと早くにリリースも
出来たはずなので、まあその辺は偶然とういうかワザとというか

メニューバーが半透明化されたり

Dockも3D化

フォルダとは違う方法でファイルをひとまとめにするスタック

などなど、ずいぶんと新機能を載せてきました。
こんなの見ちゃうと欲しくなるけど、新しいMacを買うまではお預けか

Windows版Safari3PublicBeta

なんとWindows版のApple製ブラウザSafariが登場
Safari3PublicBetaとなっております。
XPとVistaに対応で、今のところ英語版のみ。

最大でFireFox2より1.6倍、InternetExplorerより2倍高速に
レンダリングするらしいです。

取り敢えずいれてみた。
確かに速いよ、うん。
しかし、日本語の入力が出来ないし表示もまだ駄目
ブックマークのページを開こうとすると、100％落ちます。

しかし何でまたブラウザかと思ったら、ダウンロード後のページに
なにやら、Safari on iPhone って書いてあるな・・・
つまりSafariとiPhoneをペアで使ってねってコトですか

ダウンロードはこちら

佐藤琢磨６位入賞

セーフティーカーが４回も入る荒れた展開でしたが
優勝はルイスハミルトン、ついに初優勝。

終盤、ＳＣの微妙なタイミングで２回目のルーティンで
ピットに入った佐藤琢磨だったがチームの判断ソフトタイヤに交換し
給油無しで送り出す。
その後４回目のＳＣで３回目のピットイン。
その際、給油とタイヤをハードに変更し９位で戦列に復帰
レース再開後バリチェロが２回目のピットで８位に浮上し
その後残り4周でラルフをオーバーテイク。
そして残り２週でソフトタイヤがたれてきたアロンソに追いつき
オーバーテイク。そのまま６位でフィニッシュ。

２回目のピットのタイミングが良ければ表彰台も不可能ではなかった
だけにそこは残念だが、最後のすばらしいオーバーテイクを見せて
くれたのでよかった。

※※※※※※  追   記  ※※※※※※
ＳＣ走行中に３位を走っていたアンソニーの方はなんとビーバーを
轢いてしまいフロントウィング交換の為、余分なピットインが増えたそうな。
１ピット作戦だったようで、うまくいけば２台とも入賞可能だったのに
非常に残念です。
(追記の追記ビーバーではなくロッキーチャックだったみたいです）

SA07カナダで新型ウィング

カナダには２種類のウィングを持ち込んで
今回は、上の方を使っているようです。
前戦までは翼端板に小さいウィングが付いた物を
使っていましたが、今回はそれが外されています
ウィング自体の形状は基本的には変わっていないようです

下の方は開幕戦の時お披露目時に使われていた物で
比べてみたのですが、特に変更はないようです。

カナダＧＰフリー走行

Ｓアグリ２台とも１０番手前後の好位置で２回とも終了
２回目はさすがに起きれなくてタイミングモニターは
見ることは出来ませんでしたが、１回目の１８秒台も
終了間際に一発でしたから、はたしてコレがどのくら
いの燃料を積んでいたのかは判りませんが、レースペースも
この順あたりだと期待が持てます。

３回目は今夜の１１時から、そして予選は日付が変わって
午前２時からです。コレなら何とか見られるかな。

暑いですね

いつのまにやらもう６月
制服のあるところや学生は衣替えですよ。

そんなわけで、うちのMacも夏仕様に変更です。
クロックダウンです。
ずいぶん静かに、そして廃熱量もへりました
去年は水冷化も考えたのですが、そのお金は新しいMacを
買う際の資金にしようと思いまして、踏み止まりました。

さて、外したSonnetCrescendo/ST G4 Duet 1.8GHzどうしたモンかと
買い換えた際にはもう取り付けることも無いでしょうから売るか？

MacBookProもリニュー

MacBookに続きMacBookProもリニュー

まあ筐体は替わってないんですが、大きな変更点は

1. クロックアップ(そりゃそうだ)
2. 液晶のバックライトがLEDに変更
3. GPUがATIからNVIDIAに
4. 17インチはBTOで1920×1200が選択可能に
5. メモリが４ＧＢまでＯＫ

う～ん元々ノートは選択肢にないのであんまりテンションがあがりません

この辺が限界

手持ちのレンズではこの辺が限界で、やはり明るいマクロレンズが
欲しくなってくる。
これ以上はよることが出来な上に、焦点距離200mmで撮ってるので
手ぶれしやすくなるわけでして、激しく使い方が間違ってるような(^_^;


AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G（IF）
1/45(F5.6)秒
焦点距離 200mm